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高压变频器与低压变频器的区别在哪里呢

高压变频器与低压变频器的区别在哪里呢？

变频器大体上可分为两类：高压变频器和低压变频器。

从用途来讲，适用对象不一样，高压电机从调速原理来讲，二者都是一样的。从拓扑结构看，二者差别很大，主要是因为目前广泛应用的IGBT模块耐压不足造成的。高压变频器由于电压高，对驱动电路等的干扰也大，通常都采用的光纤进行隔离。

制动电阻在变频器上的作用

变频器的使用给很多用户带来了非常大的作用，你知道该设备中使用制动电阻是做什么用的吗？其实，制动电阻是用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。很大程度上帮助了该设备的运行。接下来我们说一说制动电阻的作用是什么。

1、电机减速时，过大的设备惯量会将电动机变成发电机，这是出于发电运行状态，电机反向给变频器供电，这会造成该设备过压报警。为了释放这部分能量，采用增大电阻功率（适当减小电阻值）的方法来实现的。也有采用可反向供电到电源回路的，这在共直流母线的变频系统中运用的比较多，可节能。制动电阻和发电效果是一样的，可防止该设备减速过压，减小减速距离，提高动态性能。

电机内置制动器一般是做蕞后停车制动的，而不做减速制动，这和电阻制动是有本质区别的，因为电阻制动只有电机减速的过程中有作用，在电机停止后是没有效果的，一定采用刹车才能让电机保持静止（有位能负载）。

2、比如说你需要让变频器电机在高速运行时候立刻停下来，但是电机运行是有惯性的，特别是大功率的电机，带动一些动量比较大的设备，很难快速停下来，这个时候停车时候惯性造成的动能可以转化成热能的形式释放出来，消耗这些热能的元器件就是制动电阻。

电机内置制动器很多都是用的刹车片以类的结构来完成的，也有一些是通过改变电机转子外部磁场，基本上不会采用制动电阻的制动原理。

外界设备对变频器的干扰案例

外界设备对变频器的干扰案例：

（1）现象。电机偶尔停不下来，经检查屏蔽层接地正确良好，降低载波频率不起作用。变频器输入侧及输出侧加磁环滤波器不起作用。

（2）分析。安装变频器的配电柜与动力配电室相距太近,配电室配电柜有大电流流过，在电流周围有较强磁场，干扰了变频器正常工作，把配电柜远离配电室后即***正常，这属于外界设备对变频器干扰。

试验机变频器的防护

试验机变频器的防护：

1、在对试验机变频器日常维护之前,必须保证设备总电源全部切断;在变频器显示完全消失的3-30分钟(根据变频器的功率)后再进行。

2、应该注意检查电网电压,改善变频器、电机及线路的周边环境,定期清除变频器内部灰尘,通过加强设备管理大限度地降低变频器的故障率。

3、为了解决试验机变频器的相关环境问题,可安装一套空调系统,用正压新鲜风来改善环境条件。

4、为减少腐蚀性气体对电路板上元器件的腐蚀,还可要求试验机变频器生产厂家对线路板进行防腐加工,维修后也要喷涂防腐剂,有效地降低了的故障率,提高了使用效率。

5、在对试验机***的同时要仔细检查变频器,定期送电,带电机工作在2hz的低频约10分钟,以确保变频器工作正常。